眾所周知，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代給咱們的生活帶來(lái)了很大的改動(dòng)，能夠說(shuō)咱們生活的方方面面都是環(huán)繞互聯(lián)網(wǎng)在開(kāi)展。

提到出行服務(wù)，我想許多人都會(huì)想到網(wǎng)約車，作為新一代的出行服務(wù)渠道，網(wǎng)約車能夠?qū)崿F(xiàn)門到門服務(wù)，讓咱們的出行更加便利。滴滴出行的出現(xiàn)非常方便，外地人旅游也不怕打車被宰，就算司機(jī)繞道跑遠(yuǎn)路，體系還會(huì)提示你，很人性化。

可是在網(wǎng)約車行業(yè)中，滴滴打車無(wú)疑是一方巨頭，憑借先入為主的優(yōu)勢(shì)，在乘客心中占據(jù)了很大的商場(chǎng)位置。

不過(guò)，2018年，滴滴也是面臨了很大的信任危機(jī)，幸虧滴滴方面也是及時(shí)做出了整改。不過(guò)，即使滴滴風(fēng)波不斷，許多老司機(jī)卻仍是深信滴滴能讓他們掙錢養(yǎng)家糊口。盡管不少司機(jī)紛繁退出了，可是還有一些老司機(jī)仍然在堅(jiān)持。

滴滴司機(jī)李師傅：滴滴宣稱的月入上萬(wàn)，都是假象，毛利上萬(wàn)都困難。就當(dāng)做一萬(wàn)算，全職滴滴司機(jī)除去限號(hào)不開(kāi)車，六天作業(yè)，想毛利上萬(wàn)一天不做14，5個(gè)小時(shí)根本不可能。然后除去油費(fèi)，車損，飯錢煙錢，自己再把社保買了，能余五千都不錯(cuò)了，為了五千塊每天作業(yè)十四個(gè)小時(shí)以上，純粹用自己的命幫滴滴掙錢。

其實(shí)，大多數(shù)的滴滴司機(jī)都在虧本的邊際。每月看似賺了點(diǎn)錢，可是若扣除穩(wěn)妥、車的磨損、違章罰款、保養(yǎng)、維修等費(fèi)用，凈收入不會(huì)超過(guò)5000元。

關(guān)于現(xiàn)在滴滴發(fā)布的新規(guī)，許多滴滴司機(jī)都表明：脫離或許是最好的選擇。現(xiàn)在的滴滴渠道不僅抽成提高了，關(guān)于司機(jī)的約束也是越來(lái)越多，每天辛苦不說(shuō)，還賺不到錢，所以說(shuō)脫離才是最好的選擇。

有些人會(huì)說(shuō)，既然不掙錢，為何那么多人還要干滴滴？

這是因?yàn)椋�中�?guó)無(wú)業(yè)、失業(yè)的勞動(dòng)力太多，他們大都不具備任何技能，難以找到能夠掙錢的作業(yè)。開(kāi)網(wǎng)約車是最沒(méi)有技能門檻的職業(yè)，既然干啥都是賺不到錢，都是糊口而已，選擇開(kāi)滴滴也是最簡(jiǎn)單、自由的糊口方式了。