很多人認為，想要在互聯網職業發財，最好做新零售、快消品等等，但是卻忽略了快遞這個職業。因為快遞職業利潤薄又辛苦，很多人不愿意從事，但是孰不知做快遞也能做成物流職業女首富，身價高達95億元人民幣，令人張口結舌。

這位快遞職業的女首富就是韻達快遞的創始人陳立英。根據2019年的《胡潤全球白手起家女富豪榜》數據顯示，排名前十的女富豪們，我國占了4位。從全體榜單來看，上榜女企業家我國占51位，相比于其他國家和地區，我國位列第一。
除了韻達快遞的創始人成為物流業女首富外，還有圓通的創始人陳小娟，以90億元人民幣的資產，位列物流女富豪第二。
陳立英的丈夫就是韻達的董事長聶騰云，二人共同創立并運營著韻達快遞，稱得上是“夫妻企業”。我國的三通一達創始人根本都來自浙江，之間的聯系也尤為親近。

聶騰云的哥哥是第一個做民營快遞業的，于1993年景立了申通快遞。1998年，哥哥車禍去世，嫂子接手了申通快遞，弟弟聶騰云就在那時出走成立了韻達快遞。
后來嫂子改嫁，現任丈夫奚春陽就是現在天天快遞的董事長。其聯系撲朔迷離，幾乎是一家人共同投身在快遞職業上。
韻達在對待效勞上，最核心的優勢就是對紐帶工作中心的把控上。因為學習了三通初期效勞差的問題，韻達很在意效勞這一點。三通都是靠加盟敏捷興起，各地效勞水平不一樣，用戶點評良莠不齊，影響用戶對品牌的觀點。

所以從2012年，韻達決定將紐帶工作中心全部轉為自營。把控細節，從分揀、運送、中轉各個環節進行操控。功率上，引入最先進的掃描工具，每小時分揀20000件快遞，錯誤率低于萬分之一。
功率上來了，人工本錢就降低了，不光效勞提高了，利潤也提高了，這給同業的競賽對手帶來了不小的壓力。

經過長時刻專心于改革，韻達在2016年俄然迅猛而上，事務上漲48%，直接彎道超車，干過了成立最久的申通。2018年，事務持續上漲54%，干過了圓通，在快遞職業排名第二。
目前韻達的商場占有份額達16%，網點遍布三四線城市，從最開端30多人開展到現在5萬多人。2016年韻達成功上市，陳立英和其丈夫占有韻達70%的股份。因為韻達開展敏捷，讓其他競賽對手望其項背，其財富增長也將夫妻二人送上胡潤財富榜的寶座。
現在，韻達總市值達658億，光2018年總營收就達142億。根據2018年快遞業的數據統計，三通一達中，中通以84億的訂單總量排名快遞業第一，韻達以68億訂單總量排名第二，圓通以66億訂單排名第三，申通以51億訂單排名第四。

韻達在快遞業來說絕對是后起之秀。假如不注重效勞質量，商場會對企業進行挑選。不管你職業做得有多早，開展得有多久，最終都會被效勞質量高的企業干下去，申通就是如此。
且不說職業之間的競賽如何，快遞業從原來的“辛苦、不賺錢”，到現在直接將三通一達的創始人送上財富寶座，個個都身價百億。當初從浙江走出來的快遞員達20多萬，直接參與辦理與運送的公司達2500多家。
快遞是電商職業的最終一個環節，也是最重要的一個環節，它直接影響到網購的體驗和點評。假如能把效勞做好，快遞的訂單量其實是賣家與買家的總和。賣家的發貨和買家的退換貨，一件產品最終成交要實現快遞的幾個來回。當中快遞耗費的時刻和本錢將直接影響到買家和賣家會挑選哪家快遞，快遞的利潤也就不言而喻。

就是因為產品成交關于快遞的巨大耗費，阿里、京東等電商巨子不惜一切也要開展自己的快遞網絡，假如挑選第三方物流，不光難以把控，并且會構成巨大的物流本錢。
快遞職業雖然商場大，但競賽對手也相當多，除了電商挑選自己開展物流，還有順豐、亞馬遜等職業前幾名前來瓜分。快遞職業現在的效勞越來越老練，想要做大做強，仍是有相當的難度。
關于物流女首富和快遞業開展，你怎么看？